天然比亚迪的见效一半的功劳要归功于插电式混动车型成都物业神秘顾客

发布日期：2024-03-07 11:39    点击次数：73

埃安，这个长年位居中国纯电动汽车销量第二的汽车品牌，如今濒临祯祥，五菱成都物业神秘顾客，长安的要挟，何况与比亚的差距是越来越大了。

从2023年的阛阓施展看，比亚迪和中国其它新动力汽车品牌是有强大差距的，差距到底有多大呢？咱们看2023年的销量数据。第又名比亚迪比第二至第十名之和（169.3万辆）还多133.1万辆，如实彪悍。

天然比亚迪的见效一半的功劳要归功于插电式混动车型，但即使去掉插电混动车型，只看纯电动车型，比亚迪依然是第一。

而广汽埃安，2023年全年销售48.36万辆，举座增长速率并莫得很大，甚而与祯祥，五菱，长安的销量差距也在减弱。如果按照这个趋势发展下去，埃安只怕无法保住纯电动汽车阛阓第二的位置！

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【网约车红利退去，销量下滑】

无论是比亚迪，照旧埃安，它们往常几年的爆发式增长，离不开网约车的鼓励。不外，跟着网约车阛阓的裕如，以及网约车行业的新动力汽车替换接近尾声，埃安的销量，天然会下滑。

中国有1000多万的网约车司机，由于汽油价钱居高不下，为了从简资本，他们大部分换成了电动汽车，拉动了比亚迪、埃安的销量。当今，你要使用网约车出行，发现绝大部分是价钱较为低廉的电动汽车。以广东为例，网约车主淌若比亚迪、埃安、小鹏汽车、哪吒汽车，其中比亚迪与埃安占绝大多数。

数据线路，2023年，我国网约车新增约85万辆，其中新动力网约车为74万辆。而这其中，埃安占了22万辆。不错看出，埃安很猛进度上是靠网约车在鼓励。当今，网约车的红利还是差未几了，销量天然不如往常那么慎重。

受此影响，本年2月广汽的埃安销量为16676辆，同比下滑44.6%。网约车红利退去之后，埃安要作念的，等于寻找新的销量增长点！

【埃安高端化品牌昊铂发展迟缓】

而新的销量增长点，则是高端化。其实比亚迪也有大齐网约车销售，销量在2月份也出现了下滑。因此比亚迪很早就开动高端化发展，当今还是变成了仰望，神秘顾客学习方程豹，腾势，比亚迪王朝，比亚迪海洋 这五大品牌。而高端化也很见效，腾势D9当今是MPV销量前几名了，方程豹也在硬派新动力越野车阛阓打出了闻名度。仰望U8，U9算作百万级的车，成为比亚迪期间对外展现的汇集体现。

埃安旗下的高端品牌则是昊铂，然则昊铂莫得发展起来。主要原因是昊铂品牌中“定位智能轿跑的昊铂GT与主打鹰翼门的昊铂HT其实是两款相对剑走偏锋的小众居品，换句话说，在这个级别最能走量的，其实照旧理念念L7大约零跑C11这种空间大、性价比高、实用性强的正宗SUV车型。

【祯祥，五菱，长安对埃安虎视眈眈】

2024年新年一开动，比亚迪当先打响了价钱战，五菱，祯祥，甚而合股品牌当代齐示意跟进，价钱纷纷下探。不仅如斯，祯祥，五菱的居品更新换代速率越来越快。不错说他们对埃安还是虎视眈眈，既然比亚迪暂时无法高出，那就先高出埃安吧。

何况祯祥的派遣也很贤惠，依托旗下丰富的品牌，祯祥，领克，极氪，齐能竣事资源分享，平台分享。五菱汽车依旧通过高性价比阶梯，打价钱战，刚推出的五菱缤果PLUS，其实等于把原先五菱缤果进行了加长，栽种了电板容量，但价钱依然很低廉。

而埃安却依然主要依靠埃安Y，埃安S， 这些旧有的居品，天然依然有寰宇基础和性价比。然则关于用户的崭新感也正在冉冉镌汰。

回来：

我觉得埃安要念念踏实我方的市形状位，最热切的是新址品的推出，以及高端品牌昊铂的打造，进行居品栽种和品牌栽种。不然性价比打不外五菱，祯祥，高端化打不外极氪，腾势。埃安的发展之路就会越来越难了。

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